Anar directament a les notícies

L’empresa sanitària manté en el Consell de Salut la seua postura de basar-se en números per prendre decisions que afecten a la salut de les persones

Publicat el en General

El diputat de Compromís diu que “la mateixa ministra admet que l’objectiu d’aquest AVE és polític i no econòmic”

 

El diputat de Compromís per Castelló, Josep Maria Pañella, ha assegurat  que “resulta sorprenent, i indignant, que el govern espanyol tinga diners per a dur a terme inversions en infraestructures sense sentit econòmic, com és l’AVE a Galícia, i en canvi diga que no en té per a efectuar una obra imprescindible segons la Unió Europea, com és el Corredor Mediterrani”.

Pañella ha declarat que “la mateix ministra Ana Pastor ha confessat que les raons de construir aquest AVE no són econòmiques, sinó purament polítiques, destinades a “vertebrar España”. Potser podrien mirar de vertebrar-la a un preu més reduït, perquè és inacceptable que, en plena època de crisi i retallades, mentre als castellonencs i a tots els valencians ens neguen el pa i la sal, invertisquen la major part del pressupost d’Infraestructures en un AVE, del qual no hi ha cap garantia de rendiment econòmic, més bé tot el contrari, i que el duguen a terme per raons tan “bàsiques” com l’intent del PP de guanyar com siga les eleccions gallegues. Cada president del govern espanyol i cada ministre de Foment ha dut l’AVE fins a la seua terra, sense analitzar l’interés i els beneficis econòmics que produïa, només per raons de prestigi polític i de mer electoralisme”

El diputat de Compromís ha considerat “inacceptable que, quan Espanya és a la vora del rescat europeu, del qual ja ningú dubta, el govern del PP continue amb els mateixos comportaments sense base econòmica que ens han dut a l’actual desastre. I mentrestant, una obra que tots el economistes consideren imprescindible per al desenvolupament del comerç i les exportacions, com és el Corredor Mediterrani, continua pràcticament paralitzada, malgrat el que va acordar en el seu dia la Unió Europea. És més, tornen a fer sonar els cants de sirena d’un absurd Corredor Central, per més que Europa els haja dit i repetit que no el considera prioritari ni pensa subvencionar-lo, i per més que França els haja dit per activa i per passiva que, si fan el costosíssim túnel per Canfranc, al costat francès no hi haurà cap tren esperant-lo”.