Compromís y Chunta Aragonesista (CHA) han registrado conjuntamente alegaciones al Estudio Informativo del tramo Sagunt-Teruel del Corredor Cantábrico-Mediterráneo ante la propuesta planteada por el Ministerio de Transportes. Ambas formaciones pien al Gibierno que reahaga su propuesta, ya que consideran que la solución basada en una única vía no responde a las necesidades presentes ni futuras del territorio y reclaman que el proyecto contemple una doble vía electrificada y de uso mixto para mercancías y pasajeros.
La diputada de Compromís en el Congreso, Àgueda Micó, ha explicado que las dos formaciones han registrado estas alegaciones “para que el corredor sirva tanto para mercancías como para pasajeros. Reducir el corredor a una vía única no responde a las necesidades presentes ni futuras del País Valenciano ni de Aragón”.
La diputada ha advertido de que una infraestructura de vía única puede acabar convirtiéndose en un cuello de botella cuando aumente el tráfico de mercancías. “Cuando aumente el tráfico de mercancías, se limitarán las frecuencias y prestaciones de los trenes de viajeros”, ha explicado. Una situación que, según ha señalado, perjudicaría a municipios como Sagunt, pero especialmente a las localidades del interior de Castelló y Teruel.
En este sentido, Micó ha reclamado que la infraestructura se diseñe también como una herramienta contra la despoblación. “No podemos hablar de lucha contra la despoblación mientras pasamos un tren por estas dos provincias sin que puedan usarlo los pasajeros”, ha defendido.
Las alegaciones presentadas por Compromís y CHA reclaman que el proyecto no se limite a introducir mejoras sobre el trazado actual, sino que contemple una verdadera modernización de la línea. La infraestructura existente mantiene actualmente rampas de hasta 24 milésimas y una geometría que limita la capacidad y competitividad del transporte ferroviario de mercancías. Los valencianistas y los aragonesistas plantean limitar las rampas a 18 milésimas, además de construir las variantes necesarias en los puntos más problemáticos del trazado.
Las dos formaciones también cuestionan que el Estudio Informativo analice el tramo Sagunt-Teruel como un elemento aislado, sin tener en cuenta su función dentro del conjunto del Corredor Cantábrico-Mediterráneo: “Nos sorprende que en la propuesta del Gobierno el tramo Sagunt-Teruel se analice como un tramo aislado, como si un cuello de botella en Teruel no condicionase todo el corredor”.
Por ello, Compromís y CHA reclaman que el Gobierno rehaga el Estudio Informativo incorporando como condición irrenunciable la doble vía electrificada y de uso mixto para viajeros y mercancías y una verdadera modernización del trazado.