El portaveu de Compromís veu al seu darrere “un intent per saquejar encara més l’erari públic”.
El coportaveu de Compromís a les comarques de Castelló, Carles Mulet, ha afirmat que “l’inici avui del judici per les denúncies creuades entre “Aeroport de Castelló SA (Aerocas)” i l’exconcessionària Concesiones Aeroportuarias (CONAER), put massa a una escenificació que té com a interès final saquejar encara més l’erari públic, un cop fet el negoci en les obres”.
Segons Mulet, “és molt curiós veure com des del 16 de desembre de 2003, quan se li adjudica el contracte a una nova aventura empresarial en la qual, curiosament, estava també, com sempre, Pedro Gimeno, home sempre sota la sospita d’actuar com a “no se sap què” de Carlos Fabra, i Lubasa, fins al 23 de març de 2011, quan es va modificar el contracte per afavorir encara més CONAER, no hi va haver cap problema ni enfrontament entre les parts, i sols és en desembre de 2011, aconseguides unes condicions més favorables, quan CONAER i AEROCAS es denuncien mútuament per incompliments, però amb una novació contractual pactada anteriorment que perjudica i molt a l’administració pública, i eixa denúncia es presenta un cop passades les eleccions i sabent que l’aeroport no anava a funcionar ni a curt ni a mitjà termini”.
Per al coportaveu de Compromís, “el negoci de les obres estava ja assegurat, s’havien fet, malament, però s’havien fet, i ara, el sucós negoci de l’explotació de les instal·lacions era un problema, perquè no hi havia déu que ho poguera explotar, en mancar de tot tipus de permisos i llicències i no haver-hi cap companyia interessada. Per tant, el més còmode era rebentar la relació contractual i intentar traure el major benefici possible; i més quan haurà de ser el testimoni d’Aerocas i CONAER el que determine qui té raó en el jutjats, i una versió benvolent d’Aerocas cap a CONAER en els jutjats seria més que suficient; a més, les noves regles de joc aprovades amb nocturnitat en març de 2011 li donen més facilitats a CONAER; i al final, si s’ha d’indemnitzar i pagar de més a l’empresa privada, qui ho farà serà l’administració pública i no cap particular, i també, si finalment ens venen un acord extrajudicial per a evitar majors, sabem qui eixirà pagant serà com sempre l’empresa pública”.
Segons Mulet, “aquesta escenificicació de divorci del que abans era una relació de tortolets, ha estat un baló d’oxigen per a l’administració; l’excusa perfecte per justificar la paràlisis de l’aeroport; fins que no es solucione el conflicte judicial, no es pot aconseguir cap avanç en l’aeroport”