El Parlament europeu ha aprovat hui, pràcticament per unanimitat, l’informe “Connectar Europa a través de l’alta velocitat ferroviària”, del qual Vicent Marzà, eurodiputat de Compromís i membre de Verds/ALE, és ponent.
L’informe planteja una estratègia ferroviària europea que aposta per reduir la dependència dels combustibles fòssils, reforçar l’autonomia estratègica de la Unió Europea, impulsar la indústria ferroviària pròpia i fer del tren una alternativa més competitiva enfront de l’avió.
Així mateix, el text, que ha comptat amb el suport de la gran majoria de grups, defensa que l’expansió de l’alta velocitat ha de complementar els serveis ferroviaris convencionals, regionals i de rodalia, de manera que la nova capacitat beneficie al conjunt del sistema ferroviari.
“L’objectiu és construir una xarxa ferroviària europea que reduïsca emissions, connecte territoris, oferisca alternatives a l’avió i faça a Europa més autònoma i més forta industrialment. El consens que hem aconseguit demostra que aquesta és una aposta que Europa pot compartir”, afirma Marzà.
Menys dependència energètica, menys emissions i més indústria europea
L’informe planteja que impulsar el ferrocarril és una aposta estratègica per a Europa. L’impuls de la tecnologia i la indústria ferroviària europea pot enfortir la capacitat productiva pròpia i generar oportunitats econòmiques.
El text també defensa unes condicions més justes entre els diferents mitjans de transport, perquè el tren puga competir millor amb l’avió, especialment en aquells trajectes en els quals existisca una alternativa ferroviària viable. Aposta per millorar la interoperabilitat entre les xarxes
nacionals i impulsar sistemes europeus com el ERTMS.
“L’àmplia majoria amb la qual s’ha aprovat aquest informe demostra que estem davant una qüestió estratègica per a Europa. Hem aconseguit que les nostres prioritats per al sistema ferroviari d’alta velocitat europeu formen part d’una posició compartida per la pràctica totalitat del Parlament. Això demostra que, des de la representació valenciana a Europa, podem impulsar propostes que responguen als grans reptes socials, climàtics i estratègics de la nostra ciutadania”, conclou Marzà.
Una Europa més ben connectada també ha de millorar els trens de cada dia
En l’informe també hi ha una proposta que dona resposta a una reclamació especialment rellevant en el territori valencià: que l’expansió de l’alta velocitat tinga en compte les necessitats de les regions perifèriques i pitjor comunicades, que les noves infraestructures complementen els serveis regionals i de rodalia.
“L’alta velocitat ha de facilitar la vida dels qui van cada dia a treballar o estudiar. Europa ha de connectar territoris i millorar la mobilitat quotidiana perquè la nova capacitat beneficie al conjunt del sistema ferroviari. El Corredor Mediterrani és un exemple de com una nova infraestructura ferroviària d’alta capacitat pot permetre alliberar capacitat per als serveis de rodalia i millorar la mobilitat quotidiana” ha assegurat Marzà.
La mateixa necessitat de tindre veu pròpia a Madrid
L’eurodiputat ha subratllat que la importància de comptar amb representació en les institucions europees, és igualment aplicable a l’àmbit estatal. Les decisions sobre transport, habitatge, finançament, serveis públics i inversions requereixen una veu valenciana activa en el Congrés dels Diputats, capaç de traslladar les necessitats de la ciutadania i treballar perquè es traduïsquen en mesures concretes.
“El que fem a Europa demostra la importància de ser presents allí on es prenen les decisions. Eixa mateixa capacitat de defensar les necessitats valencianes és necessària a Madrid. La ciutadania ha de poder comptar amb representants que coneguen la seua realitat i treballen perquè les seues demandes tinguen resposta” ha conclòs.